Um jovem identificado como Henrique Ferreira dos Santos, de 20 anos, morreu na manhã desta quinta-feira (23) após perder o controle da moto e bater em um poste de energia na Avenida Serra Negra, Setor Caldas do Oeste, em Caldas Novas.

Ele conduzia uma Honda CG 150 Titan vermelha, de placa NKE-5472, e seguia em alta velocidade quando passou por um quebra-mola, se desequilibrou e acabou subindo na calçada, momento em que colidiu violentamente com o poste.

Testemunhas contaram que o jovem ainda tentou frear, mas não conseguiu evitar o impacto. Uma mulher que presenciou o acidente relatou que Henrique deslizava pelo asfalto antes de atingir uma lixeira e o poste de energia instalados na calçada.

Equipes do Corpo de Bombeiros e do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) foram acionadas e tentaram reanimar o rapaz, que apresentava traumatismo craniano grave e hemorragia intensa. Apesar dos esforços, ele não resistiu e morreu no local.

A Polícia Militar (PM) isolou a área e registrou a ocorrência como acidente de trânsito com vítima fatal provocada pela própria vítima. O corpo foi encaminhado ao Instituto Médico Legal (IML) de Caldas Novas.

A motocicleta foi removida ao pátio da PM, já que o último licenciamento estava quitado apenas até 2023.

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No hospital, exames iniciais não mostraram traumas visíveis. No entanto, uma tomografia revelou uma grave lesão: o cérebro de Kabeja havia se deslocado para o lado esquerdo do crânio, exigindo uma cirurgia de emergência.

Parte do osso craniano precisou ser removida para aliviar a pressão intracraniana. O jovem entrou em coma logo após o procedimento, e os médicos alertaram a família sobre possíveis sequelas cognitivas severas.

Alpha Kabeja. (Foto: Reprodução)

Quando acordou, o mundo era outro

Três semanas depois, contra todas as expectativas, Kabeja despertou. Sabia seu nome e reconhecia aspectos reais da própria vida. No entanto, também relatava memórias que jamais ocorreram.

Entre elas, afirmava que sua então namorada esperava gêmeos e que havia guardado a imagem do ultrassom em um livro.

“Crianças ressoam com meu subconsciente porque, na época do meu acidente, todos que eu conhecia estavam esperando filhos, e gêmeos são comuns na minha família”, explicou.

Mais curioso ainda foi o relato de que havia participado de uma entrevista com uma agência de inteligência britânica e que havia sido recrutado como agente secreto.

Segundo ele, utilizava jatos particulares em missões confidenciais e discordava da versão oficial do acidente. Em sua mente, ele não voltava da casa da namorada para o Ano Novo, mas sim de um turno secreto de trabalho.

O cérebro tentando preencher vazios

Médicos diagnosticaram o caso como amnésia pós-traumática, uma condição neurológica em que o cérebro, afetado por lesão, tenta preencher lacunas de memória com construções fictícias, baseadas em emoções, fragmentos reais e até desejos inconscientes.

Apesar de falsas, essas memórias ajudaram Kabeja a enfrentar os dias de incerteza e dor. “Essas imagens irreais foram meu apoio”, disse ele, em entrevista ao jornal El Tiempo.

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Um grave acidente com balão de ar quente, ocorrido na manhã de sábado (21) em Praia Grande (SC), deixou oito mortos e 13 pessoas feridas. A aeronave turística, operada pela empresa Sobrevoar, pegou fogo em pleno voo, provocando pânico entre os passageiros.

Segundo informações preliminares da Polícia Civil de Santa Catarina, o fogo teria começado a partir de um maçarico auxiliar, usado para iniciar a chama do balão.

No momento do incêndio, o piloto conseguiu descer rapidamente, permitindo que 13 pessoas saltassem com vida. No entanto, antes que todos pudessem escapar, o balão voltou a subir involuntariamente.

“O piloto e outras 12 pessoas conseguem sair do balão, mas outras pessoas não conseguem, e, novamente, o balão acaba subindo involuntariamente”, explicou o delegado-geral Ulisses Gabriel.

Testemunhas gravaram vídeos do momento em que alguns passageiros pulam do balão em chamas, que logo depois despencou do céu, caindo próximo a um posto de saúde em área rural. O local foi isolado para perícia.

Vítimas fatais

As oito pessoas que não resistiram foram identificadas como:

• Leandro Luzzi
• Leane Elizabeth Herrmann
• Leise Herrmann Parizotto
• Everaldo da Rocha
• Janaina Moreira Soares da Rocha
• Fabio Luiz Izycki
• Juliane Jacinta Sawicki
• Andrei Gabriel de Melo

Segundo relatos da investigação, três vítimas morreram abraçadas após a queda, enquanto outras não resistiram aos ferimentos causados pelo fogo ou ao impacto ao tentar saltar.

Sobreviventes

Os 13 sobreviventes, entre eles o piloto, foram levados para atendimento médico. Cinco ainda permanecem em observação no hospital de Praia Grande. São eles:

• Elvis de Bem Crescêncio (piloto)
• Leciane Herrmann Parizotto
• Thayse Elaine Broedbeck Batista
• Marcel Cunha Batista
• Claudia Abreu
• Rodrigo de Abreu
• Victor Hugo Mondini Correa
• Laís Campos Paes
• Tassiane Francine Alvarenga
• Sabrina Patrício de Souza
• Fernando da Silva Veronezi
• Leonardo Soares Rocha
• Luana da Rocha
• Investigação e comoção

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) acompanha o caso e já iniciou procedimentos de apuração. O CENIPA, órgão da Força Aérea responsável por acidentes aéreos, também foi acionado.

Em resposta à tragédia, o governador em exercício, Francisco Oliveira Neto, decretou luto oficial de três dias em Santa Catarina. A comoção se espalhou por todo o país, com mensagens de solidariedade vindas de autoridades como o presidente Lula e o governador Jorginho Mello.

As investigações seguirão nos próximos dias, com análises técnicas sobre as condições do balão, seu funcionamento e a responsabilidade da empresa operadora.

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Por definição, acidente de percurso é aquele que acontece entre a trajetória do trabalho para casa ou vice-versa sendo, portanto, um tema importante a ser considerado pelas empresas, pois envolve a saúde e segurança no ambiente de trabalho. O acidente de percurso pode ser ocasionado por diversas situações, tais como, ao dirigir, ao andar de bicicleta, pilotar moto, algum outro veículo, usar transporte público ou estar a pé no caminho do trabalho. “Assim sendo, pode ser considerado acidente de trabalho no percurso todos aqueles que acontecerem antes ou depois da jornada laboral, desde que o trabalhador siga uma rota habitual no caminho entre a empresa e sua residência”, explica o Engenheiro de Segurança do Trabalho do Senac Goiás, Natanael Ribeiro.

Comprovar a relação entre a trajetória habitual e o acidente é fundamental, para que possa ser configurado como acidente de percurso. A partir daí, o denominador comum é de que todo acidente que ocorre com o trabalhador nesse deslocamento se equipara como acidente de trabalho.

Algumas situações que podem ocasionar acidente de percurso podem ser as condições do caminho (falta de sinalização, vias sem condições de trafegar), fatores climáticos (temporais, enchentes), pressa, distrações com dispositivos eletrônicos, problemas com transporte público (atrasos, superlotação, veículos sem manutenção), iluminação inadequada ou até mesmo a falta de iluminação do trajeto, dentre outras.

Quando acontece um acidente na instituição ou no percurso do trabalho, a primeira providência a ser seguida é a prestação dos primeiros socorros ao trabalhador. A empresa presta os primeiros atendimentos ao acidentado e, caso necessário, encaminha a um profissional de saúde especializado para que ele possa fazer o diagnóstico e daí gerar o motivo de afastamento.

A legislação detalha os passos que a empresa deve seguir nessas intercorrências, pontua Natanael. “A empresa vai solicitar algumas informações para que possa abrir uma investigação e depois da investigação, se comprovado o acidente, a empresa faz a abertura da Comunicação de Acidente de Trabalho (CAT) junto à previdência social”.
A organização orienta o acidentado a registrar os fatos junto aos órgãos reguladores, como exemplo, o registro do boletim de ocorrência (BO). Quando ele tem um afastamento superior a 15 dias e o acidente gerou o benefício previdenciário do código 91, que é o auxílio-doença acidentário, do Instituto Nacional de Seguridade Social (INSS), ele tem uma estabilidade de 12 meses a partir do seu retorno.

Assim sendo, a empresa não pode desligar esse funcionário dentro desse período de estabilidade, que é contado a partir do retorno do funcionário. É importante o acidentado ter registros de fotos, testemunhas e o BO. “Quanto mais informações e evidências do acidente que o funcionário tiver para apresentar para a firma, isso vai favorecê-lo na comunicação junto à empresa”, ressalta Natanael.

Os acidentes de trabalho persistem por uma combinação complexa de fatores, que vão desde a negligência até as condições estruturais do mercado de trabalho. “Alguns itens que atestam essa continuidade estão relacionados a fatores humanos e fatores estruturais das organizações”, completa Natanael Ribeiro.

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